Олимп
автокомплекс

Авторемонт
пер.Железнодорожный 32
схема проезда

тел. 62-62-67
 
Кузовной ремонт
ул.Циолковского 7
схема проезда
 
тел.: 8-952-886-01-74

Гстиница "Олимп"

пер. Железнодорожный, 34
схема проезда

тел.: 8 (3822) 203-555

Мы работаем для Вас
КРУГЛОСУТОЧНО


Автомойка
тел. 206-333
схема проезда


 
     
 
     
 

Регулировка развала-схождения

 На станции технического обслуживания Автокомплекса "Олимп" работа по диагностике и регулировке развал-схождение (сход-развал) производится на специальном, откалиброванныом стенде, прошедшем сертификацию. Величина углов установки колес измеряется точными приборами при помощи компьютера. Это гарантирует клиенту, что диагностические и регулировочные работы будут выполнены согласно всем требованиям и рекомендациям производителя Вашего автомобиля. Оборудование, которое применяет в своей работе наш автосервис, представлено стендами последних поколений: в Автокомплексе "Олимп" установлен новейший компьютерный стенд, использующий технологию 3D., наши клиенты могут рассчитывать не только на высокое качество результата, но и значительную скорость в проведении диагностических и регулировочных работ, что немаловажно для тех, кто ценит свое время. Вы можете положиться на колоссальный опыт наших специалистов и профессиональное оборудование. Мы выполняем регулировку развал-схождение на легковых автомобилях, внедорожниках, а также малотоннажных грузовиках.

Развал-схождение
на самом современном стенде в Томске. Мы делаем свою работу быстро и с высоким качеством! Что, собственно, представляет собой это пресловутое «развал-схождение»? Когда Вам действительно необходима эта услуга? На эти и другие вопросы мы хотим ответить в текущем разделе нашего сайта. Надеемся, что эта информация окажется полезной для Вас перед тем, как вы решите обратиться в наш автосервис.


  наше оборудование
Стенд сход-развал Hunter PA130/17L-200ML1

Описание:
Консоль ProAlign с кабинетом мобильным; LCD17″ с креплением; Принтер цветной; Мульти-D, 2 камеры, механический лифт, гексагональные мишени, адаптеры колесные 10-24,5″. Примечание: круги поворотные не включены.
  • Надежная и простая моноплатная конструкция;
  • Современный высокоскоростной процессор Intel с низким энергопотреблением;
  • Операционная система и ПО ProAlign содержатся на сменном картридже;
  • Поддержка USB.

читать полностью>>>



Что такое развал-схождение?

Под общеупотребительным термином развал-схождение подразумевается не что иное, как совокупность углов установки колес автомобиля. Развал — это угол между осью, перпендикулярной к поверхности дорожного полотна, и плоскостью вращения колеса автомобиля. Отрицательной эта величина считается, если колесо своей верхней частью направлено внутрь, и напротив, если верхняя часть колеса «смотрит» наружу, то развал считается положительным. Правильно установленный угол развала обеспечивает максимальный контакт протектора колеса с дорожным покрытием при движении авто, а также обеспечивает хорошую устойчивость при поворотах. Если же развал выставлен неправильно, то это влечет за собой неравномерный износ покрышек колес, а также приводит к проблемам управления автомобилем. Измерение развала производится в градусах при положении колес в режиме прямолинейного движения. Очевидно, что при положении колеса автомобиля строго вертикально по отношению к поверхности дороги угол развала равняется нулю. Следует знать, что развал на авто с независимой подвеской изменяется при изменении крена автомобиля, а также при изменении массы загрузки автомобиля.

Схождением называется угол между плоскостью вращения колеса и направлением движения авто. Эта величина измеряется в градусах и/или минутах, а также в единицах расстояния (миллиметрах). Схождением в миллиметрах определяют расстоянием между задними кромками колёс за вычетом расстояния между передними кромками. Отметим, что такое определение может приниматься верным, если колеса (диски) автомобиля не повреждены и правильно смонтированы, в противном случае необходима процедура так называемой компенсации биения колес, при которой биение вычитается из величины схождения. Следует отметить, что именно неправильная регулировка схождения и является одной из основных причин быстрого износа покрышек колес автомобиля. Признаком неправильно выставленного схождения является характерный визг покрышек колес при поворотах на небольшой скорости. Если схождение колес составляет более пяти миллиметров, нужно быть готовым к тому, что покрышки колес сотрутся при пробеге менее одной тысячи километров! Следует помнить, что излишне положительное или отрицательное схождение приведет к быстрому износу покрышек. Нулевым называется схождение колес полностью параллельных друг другу.

Совокупность углов установки развал-сход автомобиля, сокращенно УУК теоретически рассчитывается при создании конкретного автомобиля и корректируется при доводочных испытаниях. Установленные при этом параметры УУК строго контролируются при сборке автомобилей. Важно, что имеет значение не только абсолютная величина углов, но и их разница для правой и левой части подвески.

Итак, любой автомобиль выходит с конвейера абсолютно подготовленным к маневренной езде при определенной величине снаряженной массы. Однако со временем эксплуатации авто регулировки, произведенные заводом-изготовителем, нарушаются. Это происходит вследствие износа узлов и деталей подвески и рулевого управления, что сопровождается изменением расчетных размеров и появлением люфтов в соединениях деталей. Изменение нормативных УУК может произойти и в результате чрезвычайных (и довольно распространенных) обстоятельств, как деформация частей кузова и шасси при авариях, сильных ударах, наездах на ямы, бордюры, иные неожиданные препятствия. Также и замена деталей и узлов подвески, рулевого управления также нарушает УУК. Все перечисленные факторы влекут за собой необходимость проведения диагностики углов, а при необходимости, и их регулировки.

Во всех перечисленных случаях следует как можно скорее выполнить диагностику и регулировку углов установки колес, что в просторечии и называется: сделать развал-схождение.


Как производится диагностика развал-схождение?

Очень часто клиент, записавшись на сервис, чтобы сделать на своем авто развал/схождение, бывает весьма обескуражен тем, что специалист предлагает ему сперва отремонтировать подвеску. Иногда люди даже начинают возмущаться: как же так! Я приехал для того, чтобы вы просто отрегулировали развал-схождение, а мне предлагают какой-то ремонт! Тем не менее, специалист оказывается прав. Существуют такие неисправности подвески, когда «развал» сделать невозможно до их устранения. И здесь наши специалисты все Вам расскажут и покажут – никаких голословных заявлений. Вы своими глазами все увидите.

Бывает и так, что автомобиль «уводит» в сторону при движении, но на поверку выясняется, что регулировать развал-схождение не нужно, потому что виной всему неравномерно накачанные колеса.

Какая бы причина не была, специалист СТО до начала процедуры регулировок в обязательном порядке осуществляет следующие действия, после которых принимается решение о необходимости или нецелесообразности проведения регулировки развал-схождение:
  • проверяется идентичность покрышек с обеих сторон оси автомобиля;
  • проверяется идентичность дисков (диаметр, ширина и вылет);
  • проверяется давление в колесах и при необходимости выравнивается;
  • производится диагностика состояния подвески.

Специалисты и любители часто спорят о необходимости регулировки развал-схождение при сезонной смене или замене резины. Как всегда истина находится посередине. Настоятельной рекомендации здесь нет. Тем не менее, отметим, что водитель, который заботится о своей безопасности и состоянии автомобиля, произведет такое обслуживание в обязательном порядке. Ведь дело тут не столько в разнице протектора старой и новой резины, сколько в подходящем поводе убедиться, что с углами установки колес и состоянием подвески в целом все в порядке. Ведь речь идет об элементарной предосторожности – Вы и сами не вспомните, сколько раз влетали в выбоины и ямы, наезжали на различные неожиданные препятствия в период времени между заменой резины. Уж лучше убедиться, что все в порядке и спокойно ездить дальше, тем более что цена этому спокойствию относительно небольшая.

Итак, давайте резюмируем вышесказанное. Развал-схождение – это регулировка углов установки колес, от величины которых зависит курсовая устойчивость автомобиля при движении по дороге, комфортность и безопасность езды. Отклонение углов от нормы, установленной производителем для конкретного авто, проявляется в плохой управляемости машины, автомобиль не«держит» дорогу, его постоянно «уводит» в сторону. Все это сопровождается, помимо очевидной опасности при движении, еще и повышенным расходом топлива, а также неравномерным износом резины. При появлении перечисленных проблем мы настоятельно рекомендуем срочно обратиться в автосервис для проверки развала-схождения. Регулировка «развала» также в обязательном порядке производится после произведенного ремонта ходовой и рулевой систем, замены амортизаторов и по мере износа указанных систем автомобиля. Мы рекомендуем проверять развал-схождение Вашего автомобиля, если произошел особенно жесткий наезд на какое-либо препятствие, сопровождавшийся «пробоем» подвески или деформацией колесных дисков. Вне зависимости от эксцессов на дороге производители автомобильной техники рекомендуют делать регулировку развал-схождение каждые 12-15 тыс. км пробега.


Развал-схождение – оперативно и профессионально


После регулировки развал-схождение Ваш автомобиль порадует Вас отточенной управляемостью, отличной курсовой устойчивостью на трассе, повышенным комфортом, сниженным расходом топлива и увеличенным сроком жизни колесных покрышек. Вы сами сможете объективно оценить поведение Вашего автомобиля до регулировки «развала» и после нее, что даст Вам исчерпывающее представление о важности и необходимости этой процедуры.

Всегда рады видеть Вас среди своих клиентов!